長距離多通道的分布式光纖測溫儀布置在箱式變壓器中，可使用光纖測溫主機的通道對架空段電纜、地埋段電纜及電纜接頭的溫度進(jìn)行實時監(jiān)測。其中1個通道用于監(jiān)測公交站內(nèi)的電纜，4個通道用于監(jiān)測走向二號閘箱的 4 根電纜，1個通道用于監(jiān)測公交站至架空處區(qū)域的電纜，1個通道用于監(jiān)測走向環(huán)島方向的 2 根電纜，另留有1個通道備用。測溫主機的 7 個通道分別連接的光纜長度（即監(jiān)測電纜長度）依次為 2700 米、2700 米、1500 米、1500 米、800 米、350 米、400 米。

系統(tǒng)通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場溫度數(shù)據(jù)傳到位于遠(yuǎn)端的公交電車公司供電所的管理終端，工作人員可以通過管理終端上的遠(yuǎn)端軟件隨時查看電纜運行過程中的溫度狀況。由于無軌電車輸電電纜有長距離的井下電纜和架空段電纜，測溫光纜分別用來監(jiān)測架空段電纜及井下地埋電纜的實時運行溫度。
架空段新型測溫光纜需要設(shè)計使用一種非金屬光纜，且該光纜要保證長時間防雨水、防陽光照射、耐高溫、可靠性強、溫度感測性能較好。這種新型架空電纜溫度監(jiān)測光纜是把傳感光纖放在一根充油塑料套管內(nèi)，這樣使光纜有很好的防水、防震性能；受技術(shù)水平限制，利用紅外測溫儀、紅外成像儀、感溫電纜、傳統(tǒng)的點式測溫系統(tǒng)均無法實現(xiàn)對無軌電車輸電電纜溫度長距離實時在線監(jiān)測，尤其是對地下封閉環(huán)境的溫度監(jiān)測更是無能為力。而分布式光纖測溫系統(tǒng)可解決這一難題。

分布式光纖測溫技術(shù)簡介

分 布 式 光 纖 測 溫 系 統(tǒng)（DTS） 的 工 作 原 理是利用光在光導(dǎo)纖維中傳輸時產(chǎn)生的自發(fā)拉曼（Raman）散射和光時域反射（OTDR）原理來獲
取空間溫度分布信息：如果在光纖中注入一定能量和寬度的激光脈沖，激光在光纖中向前傳播時將自發(fā)產(chǎn)生拉曼散射光波，拉曼散射光波的強度受所在光纖散射點的溫度影響而有所改變，通過獲取沿光纖散射回來的背向拉曼光波，可以解調(diào)出光纖散射點的溫度變化。根據(jù)光纖中光波的傳輸速度與時間的物理關(guān)系，可以對溫度信息點進(jìn)行定位（OTDR）。由于背向拉曼散射光波的強度非常微弱，因此需要采用先進(jìn)的高頻信號采集技術(shù)和微弱信號處理技術(shù)，經(jīng)過光學(xué)濾波、光電轉(zhuǎn)換、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換后，送入信號處理器，解調(diào)出光纖各測溫點的溫度值；將采集的溫度數(shù)據(jù)傳送到計算機系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過組態(tài)軟件展示各測溫點的溫度值和變化狀態(tài)。當(dāng)某一被監(jiān)測點的溫度超過系統(tǒng)設(shè)定的報警閾值時，自動啟動報警裝置通知值班人員處理。另外，通過計算機網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)共享。

分布式光纖測溫技術(shù)具有連續(xù)分布、本質(zhì)安全、測溫精確、耐高壓、耐腐蝕、抗電磁干擾等優(yōu)點，完全滿足無軌電車輸電電纜溫度監(jiān)測的所有要求。該測溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由鎧裝測溫光纜、測溫主機（連續(xù)分布全光纖測溫儀）、預(yù)警管理終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控套管外面采用纖維緊密纏繞加強；最外層采用阻燃護套防護。傳感光纖為滿足國際標(biāo)準(zhǔn)的多模光纖芯，有很好的拉曼散射特性。
地埋段新型測溫光纜需要設(shè)計使用一種金屬鎧裝光纜，且該光纜要保證防潮性能良好、機械強度高（抗拉性、抗壓性）、可靠性強、溫度感測性能較好。這種新型地埋電纜溫度監(jiān)測光纜是由阻燃外層護套、不銹鋼軟管、不銹鋼編織層、芳綸紗及內(nèi)層光纖組成，具有良好的抗壓性和抗拉性，可在惡劣環(huán)境下長期使用，如無人力破壞（包括大力拉扯、強行彎折等行為）不會損壞。

電車輸電電纜溫度監(jiān)測對測溫精度及定位精度要求較高，為保證檢測效果達(dá)到最優(yōu)，測溫主機測溫精度定為 1 攝氏度，定位精度定為 1 米，測量周期縮短至每公里 1 秒，以保證長距離電車電纜的溫度監(jiān)測。
分布式光纖測溫系統(tǒng)實現(xiàn)了以下功能：

一是通過對部分路段的地下電纜、部分架空電纜以及電纜中間接頭的實時在線監(jiān)測，了解電纜運行過程中的溫度狀況。
二是通過監(jiān)測到的溫度狀況實現(xiàn)定溫、差溫、差定溫報警功能，在電纜溫度發(fā)生異常時及時報警，并能根據(jù)長期累積數(shù)據(jù)實現(xiàn)預(yù)警功能，防患于未然。
三是及時掌握被測電纜的故障趨勢，進(jìn)行智能分析，準(zhǔn)確定位故障位置，以指導(dǎo)電氣設(shè)備檢修工作，減少非計劃停運，保障電車系統(tǒng)安全運行。四是所有的數(shù)據(jù)實現(xiàn)分級管理、遠(yuǎn)程控制，為提高無軌電車運行效率、調(diào)整發(fā)車頻次提供決策依據(jù)。光纖測溫技術(shù)實現(xiàn)了無軌電車電纜及電纜接頭溫度的實時在線監(jiān)測，值得推廣應(yīng)用。